Kota Malang, blok-a.com – Sentra parkir Kayutangan Heritage masih terus berlanjut pembangunannya. Tempat parkir untuk wisatawan di Kayutangan ini ditarget rampung sebelum Natal dan Tahun Baru (Nataru) ini.
Kekinian, Kepala Dishub Kota Malang, Widjaja Saleh Putra meninjau langsung proses pengerjaan sentra parkir Kayutangan Heritage yang merupakan eks gedung Bank Mandiri Syariah itu, Kamis (9/10/2025).
Dari pantauan blok-a.com, terdapat satu truk molen dan juga pipa panjang sedang beroperasi untuk proses pengecoran lantai dasar.
“Sekarang ini prngerjaannya mencapai 24 sampai 25 persen. Ini pengerjaan awal pengecoran dasar begitu,” kata dia ke awak media, Kamis (9/10/2025).
Proses pengecoran lantai dasar ini bakal selesai dalam minggu ini. Dia berharap seluruh tahapan pengerjaaan sesuai target. Sehingga akhir Desember, sentra ini bisa dimanfaatkan.
“Kalau sesuai jadwal, sesuai kontrak akhir tahun ini tanggal 20-an sebelum Nataru sudah selesai,” imbuhnya.
Sentra parkir Kayutangan Heritage ini, kata Jaya, sapaan akrabnya, mampu menampung 65 sampai 70 kendaraan roda empat. Sementara untuk roda dua bisa menampung 260-an kendaraan.
Seluruh kendaraan itu akan ditampung di tiga lantai yang terhubung dengan tempat parkir di Jalan Majapahit atau eks kantor DLH Kota Malang.
“Kalau kebutuhan ini kan jika dihitung sesuai kebutuhan eksisting di lapangan ya dengan harapan mobil (yang parkir di Jalan Basuki Rahmat) dipindah semuanya tapi karena keterbatasan anggaran maka cukup tiga lantai saja, kurang lebih 65 sampai 70,” kata dia.
Jika sudah rampung, Jaya mengatakan, masih memungkinkan bahwa masih akan ada kendaraan yang parkir di jalan koridor Kayutangan Heritage atau Jalan Basuki Rahmat.
“Kalau 3 lantai ini sangat memungkinkan masih ada tapi amat dibatasi,” imbuhnya.
Dia menjelaskan, nantinya hanya sepeda motor saja yang boleh, parkir di pinggir jalan.
“Mobil gak boleh, motor masih boleh, itu pun sebelah sana (sisi barat) saja,” kata dia.
Tujuan adanya sentra parkir Kayutangan Heritage ini, kata Jaya, adalah mengurai kepadatan arus lalu lintas di sepanjanga koridor Kayutangan Heritage.
“Kata kunci bukan mengerja target PAD saja, tapi mengurai kemacetan, bonusnya adalah optimasi PAD,” tutupnya. (bob)